金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少

金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少

金華手動(dòng)液壓機(jī)價(jià)格多少進(jìn)口高檔機(jī) 路斯霸，rotary，RAV 等等，很貴，雙柱為例 一般要 3-5萬
國(guó)產(chǎn)高端品牌 艾沃意特 所有機(jī)型，高昌剪式，漢姆克森 雙柱四柱 雙柱為例一般要 1-2萬
國(guó)產(chǎn)一般品牌，泰達(dá)，皖安，元征 等等 雙柱為例 一般要 6000-10000
國(guó)產(chǎn)低端產(chǎn)品 如旭達(dá)，新華通，金華。。。。 雙柱為例 一般要 5000-8000
更多危險(xiǎn)產(chǎn)品 雙柱為例 6000以下。
舉升機(jī)分類，雙柱，龍門，雙柱又有 螺桿式 和液壓式兩種。移動(dòng)小剪，小剪，大剪，四柱，單柱，組合4柱，水壓舉升機(jī)，氣頂油的舉升機(jī)，還有rotary的Y型舉升機(jī)，太多了 不一一說明區(qū)別了

一般制磚機(jī)設(shè)備需要投資多少錢？

小型幾萬元，大型全自動(dòng)生產(chǎn)線六七十萬，主要看產(chǎn)量要求及配置。“制磚機(jī)”顧名思義就是制造和生產(chǎn)制磚機(jī)械設(shè)備，一般采用石粉、粉煤灰、礦渣、礦渣、碎石、砂、水等水泥為原料，通過水力、地震力， 制磚機(jī)械的空氣動(dòng)力生產(chǎn)。
拓展資料：
一、磚機(jī)是生產(chǎn)墻磚和路磚機(jī)械的全部。主要分為振動(dòng)成型、液壓成型和液壓振動(dòng)成型三種
保養(yǎng)
制磚機(jī)大多處于沙土、礫石、雨雪等惡劣環(huán)境中，其技術(shù)狀況不可避免地會(huì)迅速下降，與其他機(jī)械配合件相比，會(huì)出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、腐蝕和結(jié)垢，其配件與本質(zhì)上，部件之間的相互位置關(guān)系和工作協(xié)調(diào)會(huì)受到不同層次的影響，導(dǎo)致其動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至造成機(jī)器事故。因此，一定要注意免磚機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)。磚機(jī)技術(shù)保養(yǎng)是指：為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命而采取的一系列技術(shù)措施。其主要內(nèi)容是清潔、緊固、潤(rùn)滑和調(diào)整，以及相關(guān)的檢查和試驗(yàn)工作。 《使用與保養(yǎng)手冊(cè)》中各類機(jī)械設(shè)備都有明確的保養(yǎng)規(guī)定，但在實(shí)際工作中，這往往沒有引起足夠的重視，主要表現(xiàn)為：
①有“以修代修”的思想。根本沒有技術(shù)維修計(jì)劃，機(jī)器工作時(shí)常“帶病”，不能再工作時(shí)才送修。
②由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件惡劣，技術(shù)維護(hù)不是按照“量”的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，而是想什么就維護(hù)什么，看什么維護(hù)什么
③參與維修的人員素質(zhì)低，不能按照維修操作規(guī)程進(jìn)行，也沒有相應(yīng)的維修記錄。
④ 在資金短缺、未按時(shí)維修，或使用不合格油品及備件時(shí)。
⑤當(dāng)工期緊趕進(jìn)度時(shí)，不做定期保養(yǎng)，忽視機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)行操作。
二、分類：
制磚機(jī)的分類有很多種，也可以叫，400空心磚機(jī)、000陶瓷磚機(jī)、0539免磚機(jī)等不同的名稱。大致可分為半自動(dòng)和自動(dòng)兩大類。半自動(dòng)設(shè)備是客戶考慮磚機(jī)數(shù)量最直接的設(shè)備之一，原因是半自動(dòng)設(shè)備在使用過程中很方便，技術(shù)含量不多，后期維護(hù)很方便，一般生產(chǎn)磚機(jī)工人使用時(shí)間長(zhǎng)到時(shí)候終究是可以維修的，而且在使用的時(shí)候即使出現(xiàn)故障也不會(huì)導(dǎo)致滿負(fù)荷生產(chǎn)，更能為客戶帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，為一些投資和經(jīng)驗(yàn)和資金不足的朋友創(chuàng)造了很好的便利。
全自動(dòng)設(shè)備：可以說是為大型磚廠業(yè)主準(zhǔn)備的，投資大，產(chǎn)量高，當(dāng)然利潤(rùn)也非常可觀。全自動(dòng)設(shè)備主要是電腦PLC控制系統(tǒng)，配置文字顯示，由生產(chǎn)工人在編程中設(shè)置——輸入程序，使用時(shí)只需人員控制電控系統(tǒng)即可操作，簡(jiǎn)單方便，產(chǎn)量高，適合于考慮投資大型磚廠，客戶投資成本大，可以獲得更大的利潤(rùn)空間。

剪式舉升機(jī)的參數(shù)

剪式舉升機(jī)基本參數(shù)（以SLD-3000B為例）：

剪式舉升機(jī)是用于汽車維修行業(yè)的汽車修理機(jī)械。靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降，也叫液壓舉升機(jī)，在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，整車大修及保養(yǎng)，都離不開液壓舉升機(jī)。隨著我國(guó)汽車銷售量的增加，舉升機(jī)作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。

液壓機(jī)有電機(jī)嗎

液壓機(jī)械一般也都是有電機(jī)的，電動(dòng)機(jī)利用電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，帶動(dòng)液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于液壓機(jī)械的動(dòng)力源。

思域百公里加速多少秒

本田地球夢(mèng)系列1.5T/NA發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、乳化等諸多質(zhì)量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩只有220牛·米，在實(shí)現(xiàn)高性能時(shí)可以保持峰值在5000轉(zhuǎn)/分以上。雖然這種大規(guī)模輸出的方式可以提升動(dòng)力，但是性能模式下的
思域百公里加速多少秒
本田地球夢(mèng)系列1.5T/NA發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、乳化等諸多質(zhì)量缺陷，但新車型至今未得到解決。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩只有220牛·米，在實(shí)現(xiàn)高性能時(shí)可以保持峰值在5000轉(zhuǎn)/分以上。雖然這種大規(guī)模輸出的方式可以提升動(dòng)力，但是性能模式下的油耗還是有些夸張。其次，排放升級(jí)導(dǎo)致排氣背壓升高后，性能也有所下降，車速降至百公里9秒的低水平。

我認(rèn)為兩廂思域停止運(yùn)行8秒有兩個(gè)原因:

首先，兩廂思域相比轎車版在車重方面有所增加，因?yàn)樽鳛閮蓭囆停瑳]有后端，所以后保險(xiǎn)杠防撞鋼架結(jié)構(gòu)要足夠堅(jiān)固，車身采用了多種加強(qiáng)件和熱成型鋼，所以在車重方面要比轎車版更重。此外，該車高度比轎車版高18毫米，進(jìn)一步增加了風(fēng)阻。所以在車身本身層面，零加速兩廂版比轎跑版稍微慢一點(diǎn)。

其次，七秒車思域還處于極其惡劣的環(huán)境和路面溫度條件下，而且還是中國(guó)5版，所以七秒以上的思域一般不作為日常參考，對(duì)日常駕駛意義不大。兩廂思域全部升級(jí)為國(guó)6B排放，發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別也進(jìn)行了調(diào)整。而且在不同駕駛員所處的環(huán)境、道路溫度、駕駛環(huán)境下，有不同的加速時(shí)間是正常的。

總之，在我們?nèi)粘５鸟{駛過程中，相信沒有人會(huì)一直加速到零百以上，甚至在高速行駛的時(shí)候，速度也會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的上來。最多半路加速和超車會(huì)更注重加速感，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的再加速能力往往顯得捉襟見肘。所以，對(duì)于一輛看起來不錯(cuò)，開起來也不錯(cuò)的日常家用雜貨車來說，擁有9秒左右的加速能力也不算差。請(qǐng)理性看待。

思域的CVT和奇瑞GX的CVT誰的好

思域CVT和奇瑞CVT的對(duì)比，其實(shí)就是日系CVT(本田)和國(guó)產(chǎn)CVT(萬里揚(yáng))的對(duì)比。

它是汽車變速箱三大部件之一，研發(fā)難度系數(shù)最高，制造復(fù)雜度最大。因此，我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化方面取得許多突破，但我們對(duì)變速箱的國(guó)產(chǎn)化仍在苦苦掙扎。

萬里揚(yáng)不是一家歷史悠久的公司。其前身是金華清華實(shí)業(yè)有限公司，成立于1998年，1999年開始生產(chǎn)符合ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的變速箱。

2008年，萬里揚(yáng)有限公司成立，成為全國(guó)首批汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，2016年，萬里揚(yáng)乘用車變速箱公司聯(lián)合吉利、奇瑞變速箱正式成立。

奇瑞GX采用的CVT變速箱是2018年6月在萬里揚(yáng)正式下線的CVT25變速箱。它將變速箱的機(jī)械傳動(dòng)效率提高了5%，扭矩容量達(dá)到250牛米，CVT25的速比范圍比CVT19大30%，將效率的提高和速比范圍的擴(kuò)大結(jié)合在一起。

官方聲稱變速箱可以減少7%的油耗。此外，還有很多優(yōu)化，如鋼帶優(yōu)化、新型電磁閥的應(yīng)用等。，這提高了CVT25的耐用性和可靠性，并降低了振動(dòng)和噪音。

目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器巨頭主要有三家，分別是萬里揚(yáng)和長(zhǎng)城的7速濕式雙離合，山東盛瑞的8速自動(dòng)手動(dòng)變速器。然而，萬里揚(yáng)是中國(guó)唯一一家掌握全系列變速箱R&D及制造技術(shù)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

在本田CVT變速箱方面，早期采用的是Gatco的CVT，但本田作為技術(shù)宅男，自然不愿意只用別人的技術(shù)。于是在1995年的第六屆思域上，本田首次使用了自主研發(fā)的CVT變速箱，第六屆思域成為當(dāng)時(shí)CVT變速箱排量最大的車型。

然而，我們都知道，思域之所以出名，主要是因?yàn)樗錾倪\(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。畢竟本田是一家從賽道起步的公司。

在這方面，思域世代傳承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，但對(duì)于國(guó)產(chǎn)化后的第十代思域來說，其大功率發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間似乎存在一些不協(xié)調(diào)的地方。從幾個(gè)案例來看，第十代思域的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)由于扭矩大，有一定的幾率直接折斷CVT變速箱的鋼帶。

當(dāng)然，上面提到的問題只是一個(gè)概率問題，并不代表第十代思域的普遍現(xiàn)象。不過，在這一代思域，面對(duì)強(qiáng)大的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的CVT變速箱表現(xiàn)似乎有點(diǎn)拖后腿。

不過本田的CVT變速箱還是有很多優(yōu)勢(shì)的，比如優(yōu)化變速箱和CVT的連接，匹配寬傳動(dòng)比和精確的液壓控制技術(shù)，從而提高了傳動(dòng)效率。但是，即使配備了博世最強(qiáng)的第七代鋼帶，本田CVT變速箱的極限扭矩為450牛米，但對(duì)于家用車來說已經(jīng)綽綽有余了。

思域百公里加速多少秒 @2019

如何選購汽車舉升機(jī)

　現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)形勢(shì)給用戶提供了更多的選擇。有的選擇價(jià)格低廉，有的選擇外觀時(shí)尚，有的選擇名氣大小，有的選擇牌子老，也有的用戶感到無從下手。
　　為了幫助用戶正確地選購舉升機(jī)，可以試從以下幾個(gè)方面幾點(diǎn)建議考慮：
　　首先，將舉升機(jī)的安全性作為第一要?jiǎng)?wù)考慮。
　　其次，根據(jù)自己的用途選擇舉升機(jī)的類型。
　　第三，分析舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)性能。
　　第四，綜合分析做出購買決策。
一、舉升機(jī)的安全性是第一要?jiǎng)?wù)
　　舉升機(jī)是起重設(shè)備，人命關(guān)天、安全第一。所以在采購舉升機(jī)時(shí)，應(yīng)將其安全性作為第一要?jiǎng)?wù)，認(rèn)真考查其安全性指標(biāo)、保險(xiǎn)裝置功能和生產(chǎn)廠對(duì)安全性所能承擔(dān)的責(zé)任等項(xiàng)內(nèi)容。
二、根據(jù)用途選擇舉升機(jī)的類型
　　1、舉升機(jī)的種類很多，不同的種類在結(jié)構(gòu)、功能等方面是有差異的。在選購舉升機(jī)之前應(yīng)首先明確自己的舉升機(jī)做什么用，然后根據(jù)用途選擇適當(dāng)?shù)呐e升機(jī)類型。
　　2、目前市面上的舉升機(jī)根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式不同大體分為柱式、菱架式和托板式等幾種類型。下面分別對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)述。
三、柱式舉升機(jī)
　　1、柱式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有立柱。升降部分（滑臺(tái)部件）通過液壓或機(jī)械的作用延立柱上下移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。柱式舉升機(jī)按傳動(dòng)方式不同可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。按立柱數(shù)量分為單柱式、雙柱式、四柱式和多柱式。
　　2、機(jī)械傳動(dòng)的柱式舉升機(jī)是利用絲桿螺母機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降功能的。它由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生功率，通過減速機(jī)減速，絲杠傳動(dòng)，螺母帶動(dòng)升降部件實(shí)現(xiàn)升降。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，是初期舉升機(jī)的主要形式。但它在工作過程中存在較大的機(jī)械磨損（主要是絲杠與工作螺母之間的磨損），工作壽命有限、維護(hù)工作量大、傳動(dòng)效率底、工作噪聲大。近年來，這種結(jié)構(gòu)形式在某些大噸位（8噸以上）或特種用途的舉升機(jī)上還有應(yīng)用，但在中小噸位的主力機(jī)型上，它已逐漸被先進(jìn)實(shí)用的液壓傳動(dòng)所取代。
　　3、液壓傳動(dòng)的柱式舉升機(jī)是目前舉升機(jī)的主要形式。它是利用安裝于柱子內(nèi)部的液壓缸推動(dòng)（或拉動(dòng)）滑臺(tái)部件實(shí)現(xiàn)升降功能的。它采用電動(dòng)液壓站驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、機(jī)械磨損少，是近年來生產(chǎn)的舉升機(jī)的主要型式。
　　4、單柱式汽車舉升機(jī)的特點(diǎn)是只有一根立柱，通過液壓或機(jī)械的作用實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它有固定于地面上的，也有可移動(dòng)式的。由于它只有一根立柱，舉升時(shí)受力條件不好，工作穩(wěn)定性差，所以除少數(shù)移動(dòng)式舉升機(jī)外，現(xiàn)在已很少采用這種型式。
　　5、雙柱式舉升機(jī)是舉升機(jī)的主力品種，尤其是其中的雙柱液壓舉升機(jī)更是轎車修理企業(yè)的主要設(shè)備。它的特點(diǎn)是具有二個(gè)立柱，通過液壓缸或絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它有3t、3.5t、4t等幾種舉升重量，是目前轎車修理中最常用的品種，占據(jù)了舉升機(jī)擁有量的絕大多數(shù)。
　　6、四柱舉升機(jī)的特點(diǎn)是具有四根立柱，通過液壓缸或絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它主要用于對(duì)20t以下的各種汽車進(jìn)行舉升。現(xiàn)在常見的是加有二次舉升裝置的四輪定位用的四柱舉升機(jī)。
　　7、多柱式汽車舉升機(jī)是指立柱多于四根（6根、8根等）的柱式汽車舉升機(jī)。它主要用于對(duì)鉸接式客車、電車進(jìn)行舉升，是較少見的品種。
四、菱架式（剪式）舉升機(jī)
　　菱架式汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其主體部分由一付或多付菱架構(gòu)成，通過作用于菱架上的液壓缸推動(dòng)菱架實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。它的優(yōu)點(diǎn)是收縮后體積小，機(jī)架可降至地槽內(nèi)，其頂部可與地面平齊，不僅便于汽車上下，而且不占空間。但它升起后菱架占據(jù)很大空間，與汽車底部接觸面較大，不便于人員在下部作業(yè)。它較適用于對(duì)汽車進(jìn)行換油、四輪定位等作業(yè)用，而不太適用對(duì)汽車進(jìn)行修理用。
五、托板式舉升機(jī)
　　1、托板式舉升機(jī)主要用于對(duì)自重4t以下的汽車進(jìn)行整體舉升。它由左右二個(gè)剪式結(jié)構(gòu)組成。剪式結(jié)構(gòu)項(xiàng)部裝有托板，用于對(duì)汽車底部或輪胎進(jìn)行托舉。它實(shí)際上是菱架式舉升機(jī)的變形產(chǎn)品，具有菱架式舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，是使用較少的品種之一。
　　2、用戶在選購舉升機(jī)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)自己的使用要求，參考以上對(duì)舉升機(jī)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)要介紹，做出購買哪種類型舉升機(jī)的決策。
　　3、首先應(yīng)做出舉升噸位的選擇。用戶應(yīng)根據(jù)自己施修汽車的重量選擇舉升機(jī)的額定舉升重量。如以修理轎車為主的用戶，可選擇3t、3.5t或4t的舉升機(jī)；如以修貨車或特種車輛為主的用戶，則應(yīng)按主修車輛的自重選擇6t、8t、12t或20t的舉升機(jī)。
　　4、其次，應(yīng)根據(jù)主要作業(yè)范圍選擇舉升機(jī)的型式。如做四輪定位用，應(yīng)選擇帶二次舉升機(jī)構(gòu)的四柱專用舉升機(jī)或子母式菱架式（剪式）舉升機(jī)；如進(jìn)行換油或輪胎工作，可選用雙柱式或菱架式舉升機(jī)；如想用盡量少的舉升機(jī)同時(shí)修理多個(gè)車輛，可選用移動(dòng)式舉升機(jī)；如場(chǎng)地面積有限，可選用地藏式剪式舉升機(jī)；對(duì)于多數(shù)的以修理轎車、越野車、微型車為主的修理廠，應(yīng)選用雙柱式液壓舉升機(jī)。
六、雙柱液壓舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)
　　1、在目前的市面上，雙柱式液壓舉升機(jī)是舉升機(jī)的主力品種，其擁有量占據(jù)舉升機(jī)總擁有量的80%以上。因此，應(yīng)對(duì)雙柱液壓舉升機(jī)的選購做一詳細(xì)的介紹。
　　2、雙柱式液壓舉升機(jī)按總體結(jié)構(gòu)的不同又可分為底板式和龍門式二大類。也可按液壓油缸的數(shù)量不同分為單缸和雙缸二種。
七、下面以底板式雙缸液壓舉升機(jī)為例做一介紹。
　　1、底板式雙柱液壓舉升機(jī)主要由主立柱（安裝液壓站一側(cè)）、副立柱、提升機(jī)構(gòu)（滑臺(tái)部件、液壓缸）、支承機(jī)構(gòu)（搖臂部件、托墊）、底板、和液壓站等主要部件組成。
　　2、二個(gè)立柱分別置于左右二側(cè)，下部通過預(yù)埋螺栓或膨脹螺栓固定于地基之上。在二立柱內(nèi)分別安裝有提升機(jī)構(gòu)。當(dāng)液壓泵將液壓油壓進(jìn)油缸下腔時(shí)，活塞桿向上移動(dòng)，通過鏈條拉動(dòng)滑臺(tái)向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的舉升。在滑臺(tái)部件上裝有支承機(jī)構(gòu)，用于對(duì)汽車的支承。支承機(jī)構(gòu)主要由搖臂部件和托墊等組成。為適應(yīng)對(duì)汽車不同位置的支承，搖臂可進(jìn)行擺動(dòng)和伸縮。
　　3、雙柱式舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)有的沿立柱外側(cè)升降，我們且稱之為“外升式”；有的沿立柱之內(nèi)升降，我們且稱之為“內(nèi)升式”。“外升式”舉升機(jī)立柱截面較小，升降軌道就是立柱的外壁，它的外表在潤(rùn)滑脂和壓痕，不僅影響美觀，穩(wěn)定性也不如“內(nèi)升式”；“內(nèi)升式”舉升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)沿立柱的內(nèi)壁升降，它的立柱外截面較大，立柱外光潔美觀，是當(dāng)今舉升機(jī)的主要發(fā)展方向。
　　4、雙柱式液壓舉升機(jī)有單缸和雙缸之分。單缸舉升機(jī)只在一個(gè)立柱內(nèi)裝有油缸，另一立柱內(nèi)的提升機(jī)構(gòu)則是通過鏈條或鋼繩拉動(dòng)舉升的。雙缸舉升機(jī)則在二個(gè)立柱中分別安裝油缸。二油缸分別舉升二邊的提升機(jī)構(gòu)，二油缸間通過鋼絲繩或鏈條連接，以保證二油缸進(jìn)行平衡同步工作。鋼絲繩和液壓油管通過位于地面上的底板內(nèi)部從一根立柱連接到另一根立柱。
　　5、龍門式舉升機(jī)沒有底板，它的平衡鋼絲繩和液壓油管則是通過位于二立柱之上的橫梁從一側(cè)立柱連接到另一側(cè)立柱。它的二柱之間的地面就是地平面，很便于作業(yè)人員操作。但由于它上部有橫梁，為了不阻擋汽車的頂部，它的立柱必須比底板式高出許多，這使它的成本上升，售價(jià)提高。它的二立柱間由于有橫梁相連，其穩(wěn)定性大為提高。
　　6、舉升機(jī)必須設(shè)立保險(xiǎn)裝置，以防止鏈條或鋼絲繩突然斷裂時(shí)的事故發(fā)生。目前常用的保險(xiǎn)裝置是手動(dòng)安全保險(xiǎn)裝置。它一般采用保險(xiǎn)板卡在方柱上的齒板內(nèi)以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)作用。
八、雙柱液壓舉升機(jī)選購實(shí)務(wù)
　　1、首先，看功能參數(shù)能否滿足要求。
　　用戶應(yīng)根據(jù)其主修車型的情況，選取舉升機(jī)的參數(shù)。如額定舉升質(zhì)量、舉升高度、通過寬度、使用電壓等。
　　2、其次，主體結(jié)構(gòu)的比較。
　　前已敘及，雙柱舉升機(jī)有底板式和龍門式之分。龍門式舉升機(jī)穩(wěn)定性好、高大氣派、下部作業(yè)方便，是當(dāng)前發(fā)展的主要方向。底板式舉升機(jī)價(jià)格便宜、品牌眾多，是中小型修理廠的主選設(shè)備。
　　3、由于“內(nèi)升式”雙柱舉升機(jī)較之傳統(tǒng)的“外升式”雙柱式舉升機(jī)有著較為明顯的優(yōu)點(diǎn)，因此用戶應(yīng)選用“內(nèi)升式”。
　　4、雙柱式舉升機(jī)有雙缸和單缸二種。雙缸舉升機(jī)工作平穩(wěn)，用戶可優(yōu)先選用；單缸舉升機(jī)價(jià)格比雙缸的略低。
　　5、提升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)目前有采用鏈條和鋼絲繩二種。鏈條傳動(dòng)剛性好，升降平穩(wěn)；而鋼絲繩由于具有一定的彈性，提升機(jī)構(gòu)在升降時(shí)會(huì)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，工作穩(wěn)定性差。；因此用戶應(yīng)選用鏈條傳動(dòng)的舉升機(jī)。
九、比較主要部件。
　　1、主體結(jié)構(gòu)選定之后，接下來應(yīng)比較相同主體結(jié)構(gòu)舉升機(jī)之間的主要部件。舉升機(jī)的主要部件有：
　　2、立柱：比較立柱截面大小、鋼板厚薄、高度尺寸。龍門式舉升機(jī)還應(yīng)注意其立柱是整體結(jié)構(gòu)還是二截連接的。
　　3、提升機(jī)構(gòu)：比較截面大小、剛度強(qiáng)弱、回轉(zhuǎn)與伸縮的范圍和靈活性等。
　　4、液壓站：液壓站向舉升機(jī)提供工作動(dòng)力，是舉升機(jī)最重要的部件之一。一般舉升機(jī)生產(chǎn)廠家都選擇專業(yè)液壓廠家的產(chǎn)品。它常采用電機(jī)齒輪泵形式，有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)之分。進(jìn)口的有美國(guó)、德國(guó)、意大利和日本等多種品牌，它們一般質(zhì)量可靠、工作噪聲低，但價(jià)格較高；國(guó)產(chǎn)品牌則參差不齊，用戶應(yīng)注意選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
　　液壓缸、鏈條、鋼絲繩是否選用的正規(guī)廠家的產(chǎn)品。
十、安全性的比較。
　　安全性可分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性是指舉升機(jī)自身工作的安全可靠性，如舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)是否合理、各部件強(qiáng)度剛度是否足夠（如標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其鏈條和鋼絲繩的安全系數(shù)不能低于5）。被動(dòng)安全性是指舉升機(jī)萬一失去主動(dòng)安全性的情況下對(duì)人身和設(shè)備的保護(hù)性，如是否有機(jī)械安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（防止非正常下落）、液壓自鎖保護(hù)、機(jī)械限位保護(hù)（防止機(jī)械各車輛沖頂）、停電保護(hù)等裝置。
十一、外觀質(zhì)量比較。
　　可比較外觀設(shè)計(jì)是否美觀、做工是否精細(xì)、焊縫質(zhì)量狀況、表面處理方式等。這里應(yīng)注意舉升機(jī)的表面處理方式現(xiàn)在有噴漆和噴塑二種。噴塑處理方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于噴漆處理，它的耐久性、穩(wěn)定性很好。對(duì)于噴漆處理的產(chǎn)品除注意外觀質(zhì)量外，還應(yīng)注意其金屬底層表面是否經(jīng)過磷化等預(yù)處理，
十二、比較服務(wù)情況。
　　好的產(chǎn)品還要有好的服務(wù)。比較服務(wù)可以從下列幾方面比較：是否具備完整的使用手冊(cè)等出廠資料；是否提供運(yùn)輸、安裝、培訓(xùn)等服務(wù)；產(chǎn)品保修范圍的大小和保修期的長(zhǎng)短；廠家在當(dāng)?shù)厥欠裼蟹?wù)機(jī)構(gòu)或服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及服務(wù)響應(yīng)時(shí)間等。
十三、比較生產(chǎn)廠實(shí)力。
　　以上六點(diǎn)是從技術(shù)方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行比較，但對(duì)于某些用戶來說這樣詳實(shí)的比較有些難度。另一種比較方法是比較生產(chǎn)廠的實(shí)力。一般地說，正規(guī)的大中型廠家（如國(guó)有大廠、軍工企業(yè)、上市公司等）其開發(fā)能力較強(qiáng)、工藝手段先進(jìn)、內(nèi)部控制嚴(yán)格、比較注重自身品牌形象，其產(chǎn)品質(zhì)量水平和同一性較好；而某此作坊式生產(chǎn)廠家，沒有自身的開發(fā)能力，靠仿制生產(chǎn)，工藝手段有限，難以建立內(nèi)控體系，其產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，更談不上產(chǎn)品同一性，僅靠低成本和低價(jià)格參與競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)重大質(zhì)量問題負(fù)不起責(zé)任。
十四、了解其他用戶口碑。
　　俗話說“金杯銀杯不如用戶的口碑”。在選用舉升機(jī)時(shí)可向多個(gè)老用戶進(jìn)行了解，多聽聽使用者的意見，并實(shí)地觀察使用情況，特別是使用多年的舉升機(jī)的情況。
十五、綜合比較性價(jià)比。
　　在比較了性能、質(zhì)量之后，也不得不考慮價(jià)格這一現(xiàn)實(shí)問題。但在這里也不得不指出，且不可犧牲安全性來追求價(jià)格（如某些舉升機(jī)沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的完整的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)；偷工減料、忽視安全性要求，或是沒有經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全性認(rèn)證等），對(duì)于安全性達(dá)不到要求的舉升機(jī)應(yīng)進(jìn)行安全一票否決；也不可犧牲性能來追求價(jià)格（如某些廠家的舉升機(jī)小噸位大標(biāo)、舉升高度和通過寬度難以達(dá)到使用要求等）。一定要在安全性和性能指標(biāo)達(dá)到要求，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平相近的產(chǎn)品中再比較價(jià)格，對(duì)性能與價(jià)格進(jìn)行綜合比較，選擇價(jià)廉物美的產(chǎn)品。

什么是四柱液壓機(jī)？

四柱液壓機(jī)是一種利用油泵輸送液壓油的靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械設(shè)備

四柱液壓機(jī)又名油壓機(jī)，是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。水壓機(jī)機(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國(guó)制造的第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。四柱液壓機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。液壓機(jī)主機(jī)部分包括液壓缸、 橫梁、立柱及充液裝置等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、壓力 閥、方向閥等組成。 該液壓機(jī)適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。四柱液壓機(jī)具有獨(dú)立的動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電器系統(tǒng)，采用按鈕集中控制，可實(shí)現(xiàn)調(diào)整、手動(dòng)及半自動(dòng)三種操作方式。

四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。 動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求， 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板鋼板的擠壓、彎曲、拉伸及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制

液壓機(jī)的主要分類有哪些

液壓機(jī)分類很多的呢， 你要什么樣的？
按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式液壓機(jī)、單柱式（c型）液壓機(jī)、臥式液壓機(jī)、立式框架液壓機(jī)等。
按用途主要分為金屬成型、折彎、拉伸、沖裁、粉末（四柱液壓機(jī)金屬，非金屬）成型、壓裝、擠壓等
自己看看吧，液壓機(jī)還有細(xì)分呢，給你參考下吧

汽車舉升機(jī)的分類

目前有佛山遠(yuǎn)山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達(dá)、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公交車、重型車輛為主）等。生產(chǎn)的舉升機(jī)的形式也比較繁多，從立柱構(gòu)造來分類，主要有單柱式舉升機(jī)、雙柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)和地溝式舉升機(jī)等。一、單柱式舉升機(jī)單柱式舉升機(jī)是將停放在地面上的轎車等交通工具舉升到一定的高度進(jìn)行維修的專用設(shè)備,是一種典型的用于汽車及工程車輛的局部舉升，以便更換車輪輪胎或?qū)囕v底盤進(jìn)行各種維修作業(yè)的機(jī)具。單柱舉升機(jī)操作容易、美觀、不占用空間便能將重物方便省力的舉起。具有省時(shí)省力的效果,不用時(shí)完全放置于地面，方便汽車倒車和放置物品,是汽車修理不可缺少的機(jī)具。 單柱車輛舉升機(jī)分可移動(dòng)式的和固定式的兩種型號(hào)。單柱移動(dòng)式舉升機(jī)適用于室內(nèi)外場(chǎng)地，單柱固定式舉升機(jī)適用于室內(nèi)面積較為緊湊的場(chǎng)所。二、雙柱式舉升機(jī)雙柱式汽車舉升機(jī)是一種汽車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，廣泛應(yīng)用于轎車等小型車的維修和保養(yǎng)。雙柱式汽車舉升機(jī)將汽車舉升在空中的同時(shí)可以節(jié)省大量的地面空間，方便地面作業(yè)。但是雙柱式汽車舉升機(jī)為了最大的節(jié)省材料，一般都去掉了底板。由于沒有底板，使得立柱的扭力需要靠地面來抵消，所以對(duì)地基要求很高，若是有橫梁（龍門舉升機(jī)）就靠橫梁抵消。雙柱式舉升機(jī)有對(duì)稱式和非對(duì)稱式兩種。對(duì)稱式舉升機(jī)四根臂的臂長(zhǎng)大致相等，這樣使得汽車中心（或質(zhì)心）處于立柱的中間位置，對(duì)于皮卡和箱式貨車等類型的汽車的日常維修來說這種對(duì)稱式舉升機(jī)可能是最佳的選擇。但是對(duì)于一些柱間寬度不夠大的對(duì)稱式雙柱式舉升機(jī)來說，汽車舉升后不能打開車門是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。非對(duì)稱式舉升機(jī)的立柱向后旋轉(zhuǎn)了一個(gè)角度（大約30°），并且前臂比后臂稍微短一些。當(dāng)把汽車停放到這種非對(duì)稱式的舉升機(jī)適當(dāng)位置時(shí)，車的位置就向后移動(dòng)了一些，因此，我們就很容易地從車門進(jìn)出。而且，這種非對(duì)稱式舉升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的立柱，可以確保車輛的重心安全地定位在立柱之間。三、四柱式舉升機(jī)四柱式汽車舉升機(jī)是一種大噸位汽車或貨車修理和保養(yǎng)單位常用的專用機(jī)械舉升設(shè)備，四柱式汽車舉升機(jī)也很適合于四輪定位用，因?yàn)橐话闼闹狡嚺e升機(jī)都有一四輪定位檔位，可以調(diào)整，可以確保水平。四柱舉升機(jī)按其結(jié)構(gòu)又分為上油缸式以及下油缸式兩種。上油缸式四柱舉升機(jī)其油缸置于立柱頂部（帶橫梁），下油缸式的油缸置于平板下面。上油缸式四柱舉升機(jī)主要依靠四根鏈條拉起四個(gè)角，拉力油缸置于頂部，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但自重增加。多數(shù)上油缸式四柱舉升機(jī)二次舉升為手動(dòng)或氣動(dòng)，修理工需要跑到底下操作，這對(duì)于經(jīng)常使用二次舉升的用戶不方便和不安全。保險(xiǎn)裝置為氣動(dòng)裝置，若沒有氣源則比較麻煩。下油缸四柱舉升機(jī)主要依靠四根粗鋼索拉起四角，拉力油缸置于平板下面，通過六個(gè)圓盤將力傳達(dá)四面。這種結(jié)構(gòu)比較緊湊，自重降低。二次舉升一般為電動(dòng)液壓，和主泵連接在一起，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換閥即可，升降速度快，保險(xiǎn)裝置為楔塊式，四個(gè)楔塊利用拉桿聯(lián)動(dòng)，扳動(dòng)拉桿就可打開保險(xiǎn)裝置，方便耐用。四、剪式舉升機(jī)剪式舉升機(jī)執(zhí)行部分采用剪式疊桿形式,電力驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，目前廣泛用于大型車輛維修。剪式舉升機(jī)的舉升速度適中且不占用車坑位置，對(duì)于一些車型相對(duì)固定，工作強(qiáng)度大（如在公共汽車）的修理領(lǐng)域無疑是最好的選擇。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同步性好，一般常用作四輪定位儀的平臺(tái)。剪式舉升機(jī)分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機(jī)，超薄系列剪式舉升機(jī)等幾種類型。 小剪舉升機(jī)主要用于汽車維修保養(yǎng)，安全性高，操作方便。挖槽后與地面相平。 大剪舉升機(jī)涌出比較多，是配合四輪定位儀德最佳設(shè)備，并可以做為汽車維修，輪胎，底盤檢修用。可以挖槽，也可以直接安裝在地面上。 超薄系列剪式舉升機(jī)無需挖槽，適用于任何修理廠，有一些樓板上不適合安裝二柱舉升機(jī)以及普通四柱舉升機(jī)，而本機(jī)器與樓板接觸面廣，這樣可以安裝在任何可以開車的樓板上面，解決客戶場(chǎng)地問題。這類機(jī)器是今后的主流產(chǎn)品，國(guó)外大規(guī)模使用本類產(chǎn)品。五、地溝式舉升機(jī)地溝式舉升機(jī)是大型客車維修的理想設(shè)備，對(duì)空間較低的廠房更為實(shí)用,且物美價(jià)廉。地溝式汽車舉升機(jī)，安裝于地溝上面兩沿邊軌道上，一般采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，蝸桿、蝸輪減速，從而帶動(dòng)絲桿、舉升大梁升降。這種設(shè)計(jì)方式使得地溝式舉升機(jī)移動(dòng)更靈活，舉升力更大，升降平穩(wěn)，操作安裝極為方便，是各種針對(duì)大客車、貨車進(jìn)行維修的維修企業(yè)最為理想的舉升設(shè)備。地溝跑道式四輪定位舉升機(jī)前輪轉(zhuǎn)角盤(選購件)位置可調(diào)，加長(zhǎng)后輪滑板，適合各種車型定位測(cè)量。 從舉升機(jī)的驅(qū)動(dòng)類型來分類，目前主要分為氣動(dòng)、液壓、機(jī)械式三大類。其中尤以液動(dòng)居多，機(jī)械式次之，氣動(dòng)最少，下面簡(jiǎn)單介紹下液壓類和機(jī)械類的舉升機(jī)優(yōu)劣。 一、機(jī)械式舉升機(jī)機(jī)械式舉升機(jī)主要有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺紋傳動(dòng)舉升機(jī)。機(jī)械式舉升機(jī)流行于1992-1998年間，主要由寶得寶,衡臣,中大,申俠生產(chǎn)，該類舉升機(jī)特點(diǎn)是同步性好，由于一般多為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，螺桿傳動(dòng)，它不存在漏油污染問題，且自鎖保護(hù)簡(jiǎn)單易行。但由于機(jī)械磨損維護(hù)成本高（經(jīng)常需要更換銅鑼母以及軸承），每年一臺(tái)舉升機(jī)的維修更換需要1000元左右，客戶最終會(huì)將該產(chǎn)品更換為維護(hù)成本小的液壓舉升機(jī)。二、液壓式舉升機(jī)液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)是平穩(wěn)、噪音小、力量大，缺點(diǎn)是用久之后易漏油，污染工作環(huán)境。但是液壓式舉升機(jī)維護(hù)成本低，油缸使用5－10年沒問題，而且就舉升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)而言，一定是朝著安全、簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)、噪音小、價(jià)格低廉的方向發(fā)展，因此液壓式舉升機(jī)必將是今后舉升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的主流。液壓舉升機(jī)分為兩種一種是單缸舉升機(jī)，一種是雙缸舉升機(jī)。單缸液壓舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：同步性好，不存在顛簸現(xiàn)象，帶厚底板，舉升機(jī)得扭力靠底板抵消，容易調(diào)平，整機(jī)安全性好，適用于地基較差的地方。雙缸舉升機(jī)又分為兩種：龍門式舉升機(jī)和薄地板舉升機(jī)，由于是雙缸，同步問題難以解決，往往靠?jī)筛摻z繩來平衡，油缸以及鋼絲繩要調(diào)整得松緊一致，舉升機(jī)才可以同步。舉升機(jī)的分類依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)還有許多方法，但立柱的構(gòu)造是任何一種舉升機(jī)最明顯的特征，而它的驅(qū)動(dòng)升降系統(tǒng)也是不同用戶群體選購舉升機(jī)最重要的考慮因素。

液壓機(jī)的主要分類有哪些

液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)分類可以分為單臂式液壓機(jī)，龍門式液壓機(jī)，四柱液壓機(jī)。
控制形式分類可以分為手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)等。
運(yùn)動(dòng)形式分為下壓式和上頂式。